В Україні зараз діє державне регулювання цін на бензин і дизельне паливо. Кожного 1, 10, 20 числа місяця вартість вираховується Кабміном. Ця ціна є граничною. Нема ніяких ринкових факторів. Раніше вгадували, куди підуть ціни. А зараз дивишся сайт Мінекономіки — от і всі прогнози.
Ніколи держрегулювання нічого гарного нікому не приносило, розповів директор "Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн.
"Після запровадження держрегулювання, у всіх учасників ринку була депресія. Але Кабмін переглянув формулу ціноутворення і врахував логістичні особливості постачання. Націнка, яку встановили — це деференціал, який додається до котирувань. Він був збільшений на 27 доларів. Це відповідає преміям, які раніше не були враховані і які компанії платять іноземним постачальникам. Таким чином наблизили формулу до реальності. Цей підхід вважається більш адекватним і дозволить конкурувати мережам навіть при наявності держрегулювання", - говорить експерт.
За його словами, ринок дуже швидко відреагував на зменшення поставок бензину А-95 з Білорусі.
"Збільшили постачання морем. Законтрактували декілька невеликих танкерів, завезли з Литви 10 тисяч тонн бензину. На 5 тисяч тонн наростив постачання Кременчуцький нафтопереробний завод. Також у травні на ринку були сформовані запаси. Тому нормально пройдемо червень-початок липня. І самі білоруси зрозуміли, що погарячкували. Спочатку заявили, що все таки дадуть 10 тисяч тонн 95-го бензину, потім сказали — 20 тисяч тонн", - підсумував Сергій Куюн.