У великих українських містах бум на електросамокати. Все завдяки тому, що на ринок вривається все більше прокатних фірм.
Один із останніх прикладів – компанія BikeNow, яка запустила сервіс з електросамокатами лише кілька днів тому (компанія відома своїми стоянками із прокатом велосипедів).
Загалом же, наприклад, у Києві, включно з цією компанією нині діє 6 фірм: Bolt,Scroll та Kiwi, які спеціалізуються лише на електросамокатах а також Veliki та "Цитрус прокат", у яких в подібну оренду можна взяти і електросамокати, і велосипеди.
Людям, особливо молоді, подобається: це зручно, доволі дешево (у середньому ціна на розблокування електросамоката – 8-10 грн, а вартість кожної наступної хвилини його використання – від 1,90 до 4 грн)
Розрахуємо умовну поїздку довжиною у 10 км по максимальному тарифу – 4 грн. 10*4 = 40+10 (вартість розблокування самоката) = 50. За мінімальним тарифом 1,90/км сума з таку відстань взагалі складе 29 грн.
У таксі середні розцінки – 7 грн/км, а вартість мінімальної поїздки (до 1 км) – 40 грн. Маємо 40+7*9 = 103 грн. І це, звісно, не у годину пік.
Загалом, економічні вигоди очевидні. Очевидні також вигоди логістичні – у Києві надто легко застрягнути у заторі, а верткі електросамокати без питань оминуть масивні автомобілі, виїдуть на велодоріжку, гайнуть через ліс або й узагалі поїдуть по пішохідному тротуару...
Стоп, що? То електросамокати мають право їздити усюди, де це тільки можливо?
І так, і ні. Нині законодавчо водіям електросамокатів нічого не дозволено і нічого не заборонено у сенсі ПДР, тому що у правовому полі їх просто не існує. Фізично вони з успіхом катаються де завгодно, а от юридично – це майже привиди.
Отже, нині маємо ситуацію, коли всі їздять так, як заманеться, що спричиняє як мінімум – дискомфорт для оточуючих, а у гірших випадках повноцінні ДТП.
14 травня у центрі Львова молодий чоловік на електросамокаті збив 83-річну жінку, яку у результаті з травмами забрали до лікарні.
15 травня в Запоріжжі "швидка" забрала водія електросамоката, який впав із транспорту на ходу та травмував собі голову. Подібним чином з два тижні тому хлопець з Одеси проломив собі череп.
26 травня у Львові водій автівки збив чоловіка на електросамокаті, який різко виїхав на пішохідний перехід.
Подібних випадків куди більше, лише про частину з них пишуть у ЗМІ та на офіційних каналах правоохоронних органів.
То що ж робити?
Потуги "легалізувати та приборкати" портативний електротранспорт у верхівці державного управління вже були – втім, поки і досі не закінчилися успішно.
У Верховній Раді ще минулоріч зареєстрували а згодом і ухвалили у першому читанні законопроєкт 3023. Втім, далі справа не пішла, тож ми і досі не маємо жодних правил, які б регулювали переміщення електросамокатів.
Що буде, якщо законопроєкт ухвалять
У разі ухвалення даного законопроєкту, відбудуться наступні зміни (принаймні, на папері).
Користувачі електротранспорту матимуть їздити велодоріжками або краєм проїзної частини.
Заборонено буде користуватися електротранспортом напідпитку.
Заборонено користуватися телефоном під час руху на транспортному засобі.
Вночі водії електросамокатів муситимуть забезпечити світловідбивачі на своєму одязі, а на самому самокаті потрібно буде ввімкнути фару (ліхтарик).
Крім цього, у кодексі України про адміністративні правопорушення з’явиться поняття "користувач персональним легким електротранспортом", а отже водія електросамокату можна буде притягнути до адмін відповідальності у разі порушень правил ПДР, а у випадку ДТП – і кримінальної відповідальності.
У загальному, всі ці правила вельми нагадують правила для велосипедистів, і будуть їм майже ідентичними.
Як електросамокати прижилися у Європі
Бум на електросамокати прийшов до України лише на кілька років пізніше, ніж до країн ЄС, де цей вид транспорту вже встигли приручити.
Так, у 2019-му електросамокати додали до правил дорожнього руху Франції. Мінімальний вік для користування ними у країні – 8 років, до 12 років обов’язкове носіння шолома. Їздити по тротуарах не можна, обмеження швидкості на дорогах становить 20 км / год. При цьому країна регулює і кількість самокатів: дозвіл на прокат надано лише трьом операторам, аби самокати не спричинили колапс транспортної системи.
У Німеччині ліцензія на прокатну фірму електросамокатів доступна, якщо:
максимальна швидкість засобів не може перевищувати 20 км / год;
встановлені передні фари і бічні відбивачі;
встановлені два гальма, які працюють незалежно;
встановлений дзвінок або сигнал, який можна використовувати для попередження інших учасників руху про наближення.
Ці правила стосуються використання самокатів на дорогах (по тротуарах їздити не можна).
На початку 2020 року регуляції щодо електросамокатів оновила Італія: мінімальний вік використання – 14 років, до 18 років обов'язково вдягати шолом. Електросамокати можуть рухатися з максимальною швидкістю 25 км / год по проїжджій частині, де дозволено використання велосипедів, і 6 км / год в пішохідних зонах.
Жорсткіше підійшли на Мальті: після купи транспортних пригод за участі електросамокатів довелося ввести їх державне регулювання. Тепер водії портативного електротранспорту мають бути не молодшими за 18 років, мати водійські права і бути застрахованими. Ввели і оподаткування: одноразовий реєстраційний збір в розмірі 11,65 євро, а також щорічний ліцензійний збір у розмірі 25 євро.
У Бельгії тепер дозволено їздити на електросамокатах по дорогах загального користування, якщо їхня швидкість обмежена 25 км / год, що відповідає вимогам для електровелосипедів.
У Швеції електросамокати повинні мати гальма, звуковий попереджувальний пристрій, а водії молодше 15 років повинні носити шолом.
В Іспанії національне управління дорожнього руху встановлює обмеження швидкості для електросамокатів 25 км / год і вимагає, щоб вони були застраховані.
Загалом, європейська практика так само наближує електросамокати до велосипедів і в цілому визнає їх повноправними членами дорожнього руху, щоправда із куди більш жорсткими обмеженнями по швидкості. Втім, ці обмеження вже стосуються і України, і регулюються власне прокатними фірмами. Наприклад, розігнатися на самокаті, орендованому у Болт у вас просто не вийде: його швидкість обмежена 25 км/год.